Защо се използва диференциална защита при големи двигатели с високо напрежение?

В сравнение с малките исредно големи двигатели,високоволтови двигателиса скъпи, а сценариите им на приложение са критични и специални. Независимо дали става въпрос за изхвърляне на корпуса на двигателя след повреда или за други проблеми, произтичащи от повредата, те могат да бъдат много по-сериозни, отколкото можем да си представим. Поради тази причина, устройствата за диференциална защита се използват за високоволтови двигатели, използвани в някои специални случаи, чиято цел е своевременно и ефективно да открият проблеми и да предотвратят по-нататъшното им влошаване.
Диференциалната защита е много ефективна защитна мярка за безопасна работа на електрическо оборудване. Тя използва характеристиките на задействане на защитни действия от векторната разлика между входния ток и изходния ток наелектрическо оборудване, което прави всяка двупортова електрическа мрежа, генератор, двигател, трансформатор и друго електрическо оборудване да имат много класически приложения.

Диференциалната защита се използва сравнително широко при големи високоволтови двигатели. Например, високоволтовите двигатели, използвани в главното захранване на мините и главното вентилационно оборудване, трябва да бъдат оборудвани с устройства за диференциална защита, за да се осигури безопасна и надеждна работа на системата и да се избегнат големи икономически загуби и инциденти, свързани с безопасността, причинени от неочаквани спирания.
Статорните намотки на големи високоволтови двигатели обикновено са свързани по схемата „звезда“ с три изходни клеми по подразбиране. Когато се въведе диференциална защита, двигателят трябва да има 6 изходни клеми. Устройството за диференциална защита, приложено към двигателя, работи по следния начин: отчита началния и крайния ток на двигателя и сравнява фазовата и амплитудната разлика между началния и крайния ток. При нормални обстоятелства разликата в амплитудата и фазата между началния и крайния ток е нула, т.е. токът, вливащ се в двигателя, е равен на тока, изтичащ от двигателя; когато вътре в двигателя възникне късо съединение, като например междуфазно, междуфазно или към земя, между двете се генерира диференциален ток и достигне определена стойност, защитната функция се активира.