Ротор
Роторът е с дизайн на катерица, като широко се използват ротори от лят алуминий. Тези ротори се произвеждат чрез центробежно леене на алуминий или леене под налягане, при което разтопен чист алуминий се излива в процепите на сърцевината на ротора, което води до еднокомпонентна конструкция, която интегрира роторните пръти и крайните пръстени. Структурната цялост и производственият процес на роторите от лят алуминий гарантират надеждността на ротора на двигателя, а също така му придават изключителни свойства на въртящия момент. За двигатели с по-голям капацитет се използват медни ротори с пръти, които се възползват от надеждно закрепване на прътите и процедури за заваряване на крайните пръстени. Освен това, защитният дизайн на пръстените на високоскоростните двигатели допълнително осигурява надеждната работа на медния ротор с пръти.
Статор
Намотката е изработена от полиестерно фолио и е подсилена със стъклена тъкан, като се използва или нископрахова лента от слюда с високо съдържание на слюда, или среднопрахова лента от слюда с изобилие от слюда. След процеса VPI (вакуумно импрегниране под налягане), от производствената линия излиза безупречно бяла намотка. След като заготовката се извлече от телта, тя преминава през процеса VPI, за да се трансформира в завършено устройство. Намотката и изолацията са щателно проектирани, за да осигурят изключителни електрически характеристики, механична якост, устойчивост на влага и термична стабилност.
Рамка
Рамка на двигателя
Рамката на двигателя използва изцяло дигитална платформа за структурни и флуидни многофизични полеви симулации. Тази симулационна платформа запазва структурата и дизайна на оригиналния патент, използвайки зрял, високоякостен чугун (или стомана като алтернатива). Рамката се отличава с изключителна структурна резервираност, отлични свойства за разсейване на топлината и достатъчни присъщи граници на честотна изолация за цялата машина. Тя е проектирана да издържа на значителни механични удари, да поддържа превъзходно ниво на вибрации и да осигурява по-ниско повишаване на температурата в двигателя.
Система за вентилаторен абсорбатор с ниско ниво на шум
Системата за нискошумов капак на вентилатора се състои от корпус на капака на вентилатора, цилиндър за насочване на въздуха, защитен прозорец и шумозаглушителна плоча. Компактната структура и лекият дизайн улесняват намаляването на вибрациите. Входът за въздух е разположен отстрани, което оптимизира избягването на препятствия зад двигателя, минимизирайки неблагоприятните ефекти върху вентилацията и намалявайки шума, причинен от загубата на енергия по време на промени в пътя на разпространение. Системата включва и звукопоглъщащи материали, които абсорбират шума, като по този начин намаляват общия шум на двигателя. Освен това, капакът на вентилатора е със степен на защита IP22, което гарантира, че ръцете не могат да влязат в контакт с вентилатора.
