При избора на инвертор, необходимо ли е да се вземат предвид характеристиките на слота на ротора на двигателя?

За непрекъснати промени в скоростта, изисквани от условията, ще се използва честотен преобразувател, който да плъзга двигателя, т.е. чрез промени в честотата на захранването на двигателя, за да се постигне безстепенно регулиране на скоростта на двигателя.

В оригиналния туит, за който говорихме, чрез ротора на плъзгащия се двигател с честотен преобразувател, изборът на формата на слота има по-голяма степен на свобода. Изборът на формата на слота на ротора може да игнорира процеса на стартиране на честотата на двигателя за някаква специална схема на формата на слота и директно да премине към разглеждане на други изисквания за производителност, за да се отговори и оптимизира.

За проблеми със стартирането на двигатели с индустриална честота, за да се подобри изборът на ротор с дълбок канал или ротор с двоен катерица, се използва специален канал за ротора на двигателя с индустриална честота. Една от мерките за подобряване на производителността при стартиране на двигателя с индустриална честота е, че формата на канала няма да повлияе на двигателя при избора на честотен преобразувател, т.е. честотният преобразувател няма да има такъв ефект върху формата на канала. Само при стартиране с честотен преобразувател, каналът на ротора на двигателя няма да се повлияе умишлено върху изделието.

Изборът на форма на слота на ротора на асинхронен двигател с честотно преобразуване е сравнително лесен; когато се използва двигател с индустриална честота за честотно преобразуване, неподходящото място е свързано с проблеми с контрола на повишаването на температурата на намотката при ниска скорост, но не е свързано с подходящата форма на слота на ротора. За да се справят ефективно с многобройните реални честоти на двигателя, много производители на двигатели се специализират в разработването на широкочестотни двигатели, т.е. двигателите работят в малък диапазон от честоти, като по този начин достигат или гарантират безопасността на двигателя.

По този начин, когато клиентът избира честотен преобразувател, ненужното внимание към проблема с формата на слота на ротора на двигателя, а двойният катерица с клетка и роторът с дълбок канал също ще бъдат ефективни при подпомагане на процеса на стартиране на двигателя с честотно преобразуване.