Какви са разликите в номиналния ток и въртящия момент между двигатели с еднаква мощност?

Трябва да се отбележи, че скоростта наелектрически моторс еднаква мощност може да варира значително в зависимост от условията на приложение или поддържащото оборудване. Като илюстрация, 2P и 8P двигателите виндустриален електрически променливотоков двигателимат синхронна скорост от 3000 об/мин за 2-полюсния двигател, докато синхронната скорост на 8P двигателя е само 750 об/мин. Целта на днешната дискусия е да се анализира съотношението между размера на съответните параметри натрифазен асинхронен двигателс еднаква мощност, но с различен брой полюси. Номиналното напрежение и номиналната честота са условията на захранване за нормална работа на двигателя. Въз основа на тези две условия, ние анализираме и обсъждаме съотношението на размерите на други параметри.

Размерът на номиналния ток е в зависимост от размера: Анализираме връзката между входната мощност и номиналното напрежение, номиналния ток, ефективността и коефициента на мощност, базирайки се на формулата P1=√3UIcosϕ.

Трябва да се отбележи, че ефективността и коефициентът на мощност на нискоскоростните двигатели са относително малки, което води до по-голям съответен номинален ток.

Връзката между номиналния въртящ момент и размера на въпросния компонент е следната: В съответствие с корелацията между номиналния въртящ момент и номиналната мощност на двигателя, T=9.55P/n, може да се наблюдава, че с намаляване на скоростта при условия на еднаква мощност на двигателя, съответният въртящ момент се увеличава по величина. Въртящият момент се определя като способността на двигателя да дърпа товар. Нискоскоростните двигатели се отличават със способността си да осигуряват висок въртящ момент при ниски скорости. По подобен начин високоскоростните двигатели се отличават с нисък въртящ момент и високи скорости.

От тези данни можем да установим, че за двигатели с еднаква мощност, но с различен брой полюси, номиналният ток на нискоскоростния двигател е малко по-голям от този на високоскоростния двигател. Съществува обаче забележимо несъответствие в номиналния въртящ момент, който е обратнопропорционален на скоростта. Това също така дава представа защо диаметърът на вала на нискоскоростния двигател е сравнително голям и съответните спецификации на лагерите също са по-големи.