1.Според вида на продукта:
Според принципа на двигателя: той може да бъде разделен навзривозащитен асинхронен двигател, взривозащитен синхронен двигател.
Според мястото на употреба: те могат да бъдат разделени на взривозащитени двигатели за подземни въглищни мини и взривозащитени двигатели за фабрики.
Според поддържащия водещ:itМогат да се разделят на взривозащитени двигатели за конвейери за въглищни мини, взривозащитени двигатели за лебедки за въглищни мини, взривозащитени двигатели за товарачи на камъни, взривозащитени двигатели за локални вентилатори за въглищни мини, взривозащитени двигатели за клапани, взривозащитени двигатели за вентилатори, взривозащитени двигатели за кораби, взривозащитени двигатели за повдигане и металургично приложение на взривозащитени двигатели и оборудване за хидрогениране, поддържащо използването на безчетково възбуждане на синхронния двигател с безопасност и т.н. В допълнение, според номиналното напрежение, ефективността и други технически показатели, се различават взривозащитени двигатели с високо напрежение, високоефективни взривозащитени двигатели, взривозащитени двигатели с висока скорост на оборотите и взривозащитени двигатели с висок начален въртящ момент.
- Според продуктовата гама и нейните характеристики:
（一）Взривозащитени двигатели
Взривобезопасният корпус се използва за отделяне на електрическите части, които могат да генерират искри, дъги и опасни температури, от околната газова смес. Този корпус обаче не е херметически затворен и околната газова смес може да попадне в двигателя през пролуките в свързващите повърхности на всяка част на корпуса. При контакт с корпуса могат да възникнат искри, дъги, опасни високи температури и други източници на запалване, тогава двигателят с взривобезопасен корпус не само няма да бъде повреден или деформиран, а пламъци или горещи газове през пролуката между съединенията, но също така не могат да доведат до запалване на околната газова смес.
Основни характеристики:
(1) Съответствието на нивото на мощност, монтажните размери и скоростта на въртене е в съответствие с DIN 42673 и са направени необходимите корекции, за да се направи по-ефективно и приложимо, като се вземат предвид наследяването със серията YB и взаимозаменяемостта със серията Y2.
(2) Границата на шума е по-ниска от тази на серията YB, близка до шума от клас I на серията YB, а границата на вибрациите е сравнима с тази на серията YB.
(3) Цялата серия използва изолация от клас F, а повишаването на температурата се оценява съгласно клас B.
(4) Има два вида радиатори за двигатели: с паралелно хоризонтално разпределение и с радиационно разпределение, като основният е паралелното хоризонтално разпределение.
(5) Цялата серия използва нискошумни сачмени лагери с дълбок канал, а централната височина на седалката е 180 мм над двигателя, оборудван с устройство за впръскване и изпускане на масло.
(6) Нивото на защита на корпуса е повишено до IP55.
(7) Основните показатели за изпълнение за достигане на международното напреднало ниво от началото на 90-те години на миналия век.
(二)Двигатели с подобрена безопасност
Върху структурата намотор, който не генерира дъги, искри или опасно високи температури при нормални работни условия, се предприемат механични, електрически и термични защитни мерки, за да се избегне допълнително рискът от дъги, искри или високи температури при нормални или разпознати условия на претоварване, като по този начин се гарантира неговата взривобезопасност.
Основни характеристики:
(1) Отговаря на изискванията за взривозащитени двигатели с повишена безопасност и приема серия от надеждни мерки за предотвратяване на искри, дъги и опасно високи температури, така че да може да се експлоатира безопасно в опасни места от Зона 2.
(2) Използване на безчетково възбуждане, настройка на въртящ се токоизправителен диск и статичен шкаф за възбуждане, надеждна система за управление на възбуждането; точно и безударно възбуждане с ротационна разлика надолу по полярността; надеждна защита на възбуждащата система от неправилно стъпково действие и силна способност за повторно стъпково коригиране; разумен дизайн на линията, разрядният резистор не се нагрява по време на работа; широк диапазон на регулиране на възбуждащия ток.
(3) Синхронната машина, променливотоковият възбудител и въртящият се токоизправител са коаксиални. Токоизправителят е разположен между главния двигател и възбудителя или е поставен извън корпуса на лагера.
(4) Класът на защита на корпуса е IP54.
(5) При използване на изолация клас F, повишаването на температурата се оценява съгласно клас B.
(6) Променете традиционното долно водно охлаждане с горно водно охлаждане, т.е. водният охладител се поставя в горната част на двигателя.
(7) Монтаж на допълнителен предпазен влагоустойчив нагревател, фиксиран в капака в долната част на двигателя, използван за отопление и влагозащита по време на изключване.
(8) Изборът на висококачествени суровини, електрическите и механичните изчисления оставят голям марж за посрещане на експлоатационната надеждност и температурните изисквания на двигателя, повишаващ безопасността.
(9) Настройване на перфектни мерки за мониторинг; настройване на самобалансиращ се токов трансформатор с повишаване на безопасността за диференциална защита в главната разпределителна кутия; заравяне на работни и резервни платинени RTD в статорната намотка с градуиран номер Pt100; настройване на монитор за течове за наблюдение на течовете от водния охладител; настройване на инструмент за показване на температурата на полето и терминал за дистанционна сигнализация съответно за двата края на поставените плъзгащи лагери.
(三)Мотори с положително налягане
Основни характеристики:
(1) Конфигуриран с цялостна вентилационна система, без структурно мъртво пространство вътре в двигателя, което би могло да повлияе на вентилацията.
(2) Корпусът и тръбопроводите са изработени от негорими материали и имат достатъчна механична якост.
(3) В корпуса и каналите се поддържа достатъчно голямо положително налягане спрямо външната атмосфера.
(4) Двигателят трябва да има предпазни устройства (като релета за време и монитори за поток), за да се осигури адекватен обмен на въздух, както и автоматично защитно или алармено устройство за защита от налягане на въздуха в корпуса.
(5) корпусът на отворената врата или капак трябва да има устройство за блокиране на захранването. В момента Китай няма унифицирани серийни продукти от типа двигатели с положително налягане.
Време на публикуване: 23 април 2024 г.