Статорните намотки на взривозащитени двигатели имат проблеми с късо съединение, главно включващи междуфазно късо съединение (трифазно или двуфазно късо съединение) и междунавивно късо съединение, които обикновено са причинени от повреда на изолацията. В тези ситуации е необходимо да се вземат подходящи мерки за справяне с тях, за да се избегнат повреди на двигателя или дори инциденти, свързани с безопасността.
Третиране на междуфазно късо съединение: При междуфазно късо съединение, поради намаляване на броя на завъртанията и промяна на хлъзгането, импедансът на двигателя се намалява и токът, подаван от захранването, се увеличава бързо. За да се предотврати претоварване на двигателя и повреда на намотките, обичайната операция по поддръжка е бързо прекъсване на захранването, например изключване на прекъсвача или предпазителя. Ако лечението се забави, намотките могат да се повредят. В случай на двуфазно или трифазно късо съединение, ако позицията на всяка точка на късо съединение на фазата е неравномерна, това може да доведе до асиметрична работа на двигателя, обратна последователност на тока и други анормални условия, които ще повлияят на производителността и живота на двигателя.
Лечение на късо съединение между намотките: късото съединение между намотките се отнася до появата на късо съединение между намотките в една и съща намотка. Това може да причини необичаен шум и вибрации на двигателя. Методът на лечение е основно за ремонт на двигателя чрез ремонт или подмяна на повредената част на намотката. В същото време е необходимо да се проверят и другите намотки, за да се гарантира, че няма други потенциални проблеми.
Трябва да се отбележи, че междуфазното късо съединение на взривобезопасния двигател е най-сериозното, особено случаят, който се случва в края на статорната намотка. След като намотката е късо съединение между намотките, повредените намотки ще се нагреят бързо, което може да доведе до повреда на изолацията или дори до изгаряне. Освен това, двигателят може да издава необичаен шум, което е очевиден сигнал.
Като цяло, когато статорната намотка на взривозащитен двигател е късо съединение, първата стъпка е незабавното прекъсване на захранването, за да се избегнат повреди на двигателя или проблеми с безопасността. Впоследствие са необходими внимателна проверка и поддръжка, за да се поправи повредената част от намотката и да се гарантира, че двигателят ще се върне към нормална работа. Ако ситуацията е по-сериозна, може да се наложи по-задълбочена поддръжка и диагностика от специалисти, за да се гарантира производителността и безопасността на двигателя. В същото време редовното тестване и поддръжка на изолацията също са от решаващо значение за предотвратяване на проблеми с късо съединение на намотките.
Време на публикуване: 27 август 2023 г.