Трифазен променливотоков синхроненАсинхронен двигател или асинхронен двигател (наричан по-долу трифазен променливотоков двигател), когато статорната намотка е свързана към захранването, се генерира въртящо се магнитно поле, така че при асинхронен двигател роторът се индуцира поради електромагнитна индукция; при синхронен двигател роторът трябва да се възбужда чрез ток на възбуждане. Роторът на двигателя е намагнитен и се върти чрез електромагнитно привличане. Синхронният двигател се върти според синхронната скорост след възбуждане; въртенето на асинхронния двигател води до хлъзгане.
Генерирането на гравитационното въртящо се магнитно поле на двигателя се дължи на факта, че линията на магнитното поле има най-къси характеристики. Електромагнитната сила кара двигателя да работи по електромагнитната централна линия, т.е. електромагнитната сила на статора и ротора на двигателя действа в радиална посока, така че те се балансират взаимно и не създава аксиална магнитна сила.
Защо двигателят създава аксиална сила по време на работа?
Електромагнитната централна линия на двигателя е референтната линия за връзката междувал на двигателяи съединителя на задвижваното механично оборудване. Тъй като обаче няма маркировка за електромагнитна централна линия при проектирането и производството на двигателя, монтажният чертеж и калибровъчният размер, предоставени от произволния файл, предоставен при монтажа на двигателя и съединителя, се базират на механичния център на конструкцията.
По този начин, двигателят неизбежно ще се появи в реалната работа, защото механичната централна линия и електромагнитната централна линия не съвпадат и изглеждат изместени, т.е. монтажът на двигателя, грешката на свързване, генерираната аксиална сила. Посоката на аксиалната сила е да създаде аксиална сила на натискане или дърпане върху задвижваното механично оборудване, което води до повреда на лагерите или цялата машина на двигателя и задвижваното механично оборудване.
За невторично възбуждане с повишена безопасностсинхронен двигател, неговите фактори са повече, така че от гледна точка на производствения процес, подобряване на качеството на щанцоване; намаляване на стружките; стриктно спазване на технологичната дисциплина по отношение на броя на ламинираните части и ламинираното налягане, за да се гарантира дължината на статорното и роторното ядро; елиминиране на изкуствените грешки при монтаж и сглобяване, като същевременно се изисква от техническите работници на предприятието да притежават високо техническо качество и фини умения за монтаж, е гаранция за намаляване на аксиалната сила на процеса. Освен това, проектантът трябва да е компетентен в производствения процес, процеса на сглобяване на продукта и цялостното разглеждане на структурния дизайн и в съответствие с управлението на двигателя, разположението на вентилатора, посоката на улея и други присъщи фактори, генерирани от величината и посоката на аксиалната сила, така че те да могат да се компенсират взаимно или да се намалят до минимална степен. В същото време, техниците по сглобяване на продукта трябва да участват в първоначалния експеримент за отстраняване на грешки след сглобяването на продукта.
В експеримента за отстраняване на грешки е по-важно да се изисква от техник по инспекцията да коригира стойността на изместване и посоката на изместване на позицията на ротора в процеса на сглобяване според действителните данни за отместване на централната линия на двигателя и електромагнитния център, действително тествани в експеримента без товар и с товар в експеримента за пробен монтаж на прототип.
Време на публикуване: 04 юли 2024 г.