1. Охлаждащата система е различна
Охлаждащият вентилатор в обикновения двигател е фиксиран към ротора на двигателя, но в двигателя с променлива честота е отделен. Следователно, когато скоростта на преобразуване на честотата на обикновения вентилатор е твърде ниска, бавната скорост на вентилатора ще доведе до намаляване на обема на въздуха и двигателят може да изгори поради прегряване.
2. Различни степени на изолация
Тъй като честотният преобразувател трябва да издържа на високочестотни магнитни полета, нивото на изолация е по-високо от това на обикновените двигатели. Честотният преобразувател има подсилена изолация на слотовете: изолационният материал е подсилен и дебелината на изолацията на слотовете е увеличена, за да се подобри нивото на високочестотно напрежение.
3, електромагнитното натоварване не е същото
Работната точка на обикновените двигатели е основно в точката на инфлексия на магнитно насищане. Ако се използват за честотно преобразуване, те лесно се насищат и генерират по-висок възбуждащ ток. Въпреки това, когато се проектира честотно преобразуващ двигател, електромагнитното натоварване се увеличава, така че магнитната верига не се насища лесно.
4. Различна механична якост
Честотният преобразувател може да се регулира произволно в рамките на диапазона си на регулиране на скоростта, без да се повреди. Повечето обикновени битови двигатели могат да работят само при условия на AC380V/50HZ. Не е прекалено голям, в противен случай двигателят ще се прегрее или дори ще изгори.
Време на публикуване: 02 април 2018 г.