Най-общо казано, температурният диапазон на двигателя е подходящ и зависи от нивото на изолация на двигателя. Ако е от клас А, тогава температурата на околната среда е 40°C, а температурата на корпуса на двигателя трябва да е по-ниска от 60°C.
Граничната температура на двигателя е тясно свързана и с класа на изолация на двигателя. Например, граничната работна температура за клас А е 105°C, докато максимално допустимата работна температура за клас А е 90°C.
В случай на номинално натоварване на двигателя, температурата на корпуса не трябва да бъде по-висока от 80 градуса, обикновено около 60 или 70 градуса, с изключение на двигателя на водната помпа.
Връзката между повишаването на температурата и температурата и други фактори:
1. Когато температурата падне, повишаването на температурата на нормалния двигател леко ще намалее. Това е така, защото съпротивлението на намотката R намалява и загубите в медта намаляват. Когато температурата падне с 1℃, R пада с около 0,4%.
2. При самоохлаждащите се двигатели температурните промени имат по-голямо въздействие върху големите двигатели и двигателите в затворен корпус. За всяко повишаване на околната температура с 10°C, повишаването на температурата ще се увеличи с 1,5 до 3°C, тъй като загубите на мед в намотката се увеличават с повишаването на температурата.
3. Когато влажността на въздуха се увеличи с 10%, повишаването на температурата може да се намали с 0,07～0,38℃, със средна стойност от 0,19℃, поради подобрената топлопроводимост.
4. Надморската височина също влияе върху повишаването на температурата. Стандартната надморска височина е 1000 м. За всеки 100 м литър, повишаването на температурата ще се увеличи с 1% от граничната стойност на повишаване на температурата.
Време на публикуване: 17 декември 2023 г.