Четири комплекта лагери бяха сменени последователно в края на удължението на вала на двигател, което в крайна сметка се оказа, че се дължи на напрежението на вала. Напрежението на вала е чест проблем при работата и тестването на високоволтови и нисковолтови двигатели с висока мощност.
За да се осигури нормалната работа на лагерите на големи двигатели, производствените и ремонтните звена често проверяват напрежението на вала на двигателя. Когато често се установят неизправности в работата на лагерите на двигателя, се определя проблемът с напрежението на вала, както и се проверяват измерванията. Напрежението на вала е напрежението, генерирано между двата края на вала на двигателя или между вала и лагера.
Емпирични стойности за управление на напрежението на вала на аксиален двигател с плочки
При аксиалните двигатели с плочки, влиянието на напрежението на вала върху производителността на двигателя е сравнително голямо. Масленият филм на смазката има известен изолационен ефект, малкото напрежение на вала създава малък ток на вала, който има малък ефект върху аксиалната плочка. Когато ефективната стойност на напрежението на вала е по-малка от 0,5 V, това няма да причини повреда на плъзгащия лагер. Когато напрежението на вала е до известна степен голямо, масленият филм ще се разруши, образувайки веригата на тока на вала, което ще доведе до известно увреждане на аксиалната плочка. Когато напрежението на вала е по-голямо от 1,5 V, аксиалната плочка ще изгори, а по повърхността на изгорената сплав се образуват много вдлъбнатини и белези.
Емпирични стойности за управление на тока на вала на търкалящите лагери
Аксиалният ток е по-чувствителен към търкалящите лагери, аксиален ток по-голям от 1A значително намалява живота на лагера; по-голям от 2A, лагерът се изгаря, когато се използва в продължение на няколко часа. Следователно, ремонтният блок постановява, че токът на вала на търкалящите лагери не трябва да бъде по-голям от 1A, а по-малък от 1A се нарича безвреден ток на вала.
Повреда на удължението на вала от напрежение на вала и решения
В допълнение към повредата на лагерите, при теста или експлоатацията на типа на двигателя, това ще доведе до различна степен на износване на удължението на вала на двигателя; някои тестери използват маслен разтвор в удължението на вала, но при сравнително голямо напрежение на вала това не работи. Има и производители, които използват меки графитни четки за облекчаване на налягането, включително някои производители на лагери, които също използват меки графитни четки за облекчаване на налягането, за да защитят лагерите, но това все още не е добра реклама.
Всяко производствено предприятие се сблъсква с проблеми, свързани с голямото напрежение на вала на двигателя и контрола на тока на вала. Насърчаването и използването на изолирани лагери ефективно решават този проблем, но цената на лагерите е висока. При едни и същи спецификации на продукта, не всеки двигател има напрежение на вала, а производственият процес също така има по-тясна връзка между проектирането, контрола на процеса и производствения процес, като се има предвид напрежението на вала на двигателя. Това е посоката на изследване в производственото предприятие за двигатели.
Време на публикуване: 02 юли 2024 г.