Заземителният проводник е предпазен компонент намоторен продукт, а основната му роля е да свърже корпуса на двигателя със земята, за да защити личната безопасност и да предотврати повреда на двигателя, причинена от статично електричество.
GB/T 755 и GB/T 14711 имат специални разпоредби за заземяване на двигателя, с изключение на случаите, когато двигателят има допълнителна изолация, е инсталиран в инсталация с допълнителна изолация или има номинална...Променливо напрежениепо-малко от 50V, постоянно напрежение по-малко от 120V или се използва за SELV вериги, всички трябва да имат специални устройства за заземяване.
Цветът, диаметърът, закрепването на заземяващия проводник на двигателя, предотвратяването на електрическа корозия, предотвратяването на ръжда и съвместимостта на приложението на проводника и фиксиращите части; За двигател с номинална мощност по-малка от 100 kW има точка за заземяване, когато номиналната мощност на двигателя надвишава 100 kW, двигателят трябва да добави заземяващо устройство въз основа на оригиналното, като точка за заземяване се поставя директно в разпределителната кутия на двигателя, а допълнителната точка за заземяване се поставя най-често на долната част на рамката на двигателя.
Съпротивлението на заземяването е ключов елемент за осигуряване на надеждността на заземяването на двигателя, като е подходящо не повече от 0,1 ома.малка моторна земяи земята може да бъде директно свързана, а за инсталиране на големи двигатели или голямо оборудване ще има специална заземителна система, за да се гарантира надеждността на заземяването.
Първо, заземяващият проводник трябва да има и изолационен слой, за да се предотврати неправилното протичане на заземяващия ток; второ, заземяващият проводник трябва да може да издържи на потапяне в конвенционални течности като вода без влошаване, което е и едно от основните изисквания към проводника на заземяващия проводник; трето, при условие че заземяващият проводник е надеждно свързан към земята или заземителната система, заземяващите характеристики на двигателя могат да бъдат подобрени чрез потапяне във вода, по-специално, ако заземяващият проводник се накисва директно във вода вместо заземяване, това очевидно не е възможно.
За заземяващата защита на двигателя, подробни инструкции и изисквания са изпълнени в професионалните стандарти, но в процеса на надзор на качеството и вземане на проби от двигателя винаги е възможно да се открият някои неквалифицирани случаи на изхвърляне, особено свързването и закрепването на заземяващия проводник и двигателя, последвано от диаметър на заземяващия проводник, който не отговаря на изискванията.
Време на публикуване: 17 юни 2024 г.