Повечето от моторите савътрешни роторит.е. роторът на двигателя е разположен вътре в статора и извежда механична енергия през въртящия се вал. При двигателя с външен ротор, напротив, първоначалната намотка на проводника е поставена върху желязната сърцевина, фиксирана заедно с вала, двигателят е в статично състояние по време на работа, а радиално обгърнатите части извън него са въртящи се части. В ежедневието ни най-често срещаният двигател с външен ротор е двигателят на електрическия велосипед.
От анализа на структурата на двигателя и удобството на работа,двигател с постоянен магнитСтатичната част ще бъде основният компонент на двигателя, т.е. статорът на двигателя, като входната мощност се подава през статора, а роторната част, т.е. въртенето на двигателя, е вторичната, постоянният магнит е поставен върху ротора; Според тази идея, независимо дали става въпрос за двигател с вътрешен ротор или двигател с външен ротор, постоянният магнит винаги е във вторичния състав на въртенето. При обратен анализ, когато разглеждаме двигателя, можем да различим дали двигателят е с вътрешна или външна роторна структура от структурната форма на постоянния магнит. Не е естествено да се предполага, че роторът трябва да е фиксиран към вала.
Анализът е опростен: статорът е свързан към захранването и е в статично състояние по време на работа на двигателя. Роторът е вторичен компонент, а двигателят е въртяща се част по време на работа.
Структурата надвигател с външен роторе сравнително сложен, но принципът му на работа е сравнително прост. Токът преминава през статорната намотка, за да създаде въртящо се магнитно поле, а роторът е прикрепен към вътрешната страна на постоянния магнит. Когато постоянният магнит приеме въртящото се магнитно поле на статорната намотка, се генерира силна сила на взаимодействие. Под действието на тази сила роторът започва да се върти.
Време на публикуване: 09 юли 2024 г.