Моторът е широко използван, поради размера на мощността, вида на монтажа, степента на защита, вида на натоварването и метода на свързване е различен, изборът на лагери също е много различен, само правилният избор на тип лагер, така че да може да се адаптира към експлоатационни изисквания на оборудването, за да се намали появата на повреда на лагера. Следното е обяснение на избора и монтажа на лагери в процеса на сглобяване на двигателя за справка.
1)Специални висококачествени лагериобикновено се избират за двигателя, а уплътнените лагери се предпочитат за малки двигатели с номер на рамката H160 и H160 и по-долу, а за сглобяване се използва студено пресоване. H180 и по-горе двигателят използва отворени лагери и външните малки капаци за инжектиране на масло и дренажни отвори, лесни за поддръжка на маслото, за да се осигури живот на лагера.
2) За двигател с голям номер на рамката (H315 и по-висок), трябва да се вземе предвид типът на лагера, когато се избира промяната на аксиалната позиция на лагера, причинена от термичното разширение на вала на двигателя, обикновено изберете единия край като позициониращ край, другия край като плувен край, плуващият край е предпочитан за избор на колонен лагер; Освен това, по време на работа на двигателя, лагерът на задвижващия край трябва да поема както изходящия въртящ момент на двигателя, така и обратния въртящ момент на работната машина, което води до по-голяма работна сила на лагера на лагера на задвижващия край от лагера на незадвижващия край , който е лесен за носене. Следователно, в производствения процес, задвижващият край на хоризонталния двигател с голям размер на рамката избира колонни лагери със силна носеща способност.
3) Когато температурата на вала е висока, когато двигателят работи, особено двигателят със степен на защита IP55 и IP56, лагерът с голяма хлабина е за предпочитане.
4) Вертикален двигател поради аксиалната сила на самия ротор при работа, особено двигателя с голям номер на рамката (H315 и по-горе), аксиалното натоварване е по-голямо, обикновено според номера на рамката, H280 и под номера на рамката вертикален двигател, двата края на използването на сачмени лагери с дълбоки канали с голям луфт, H280 над номера на рамкатавертикален моторв долния край на използването на сачмени лагери с ъглов контакт, горният край на сачмения лагер с голяма хлабина, дълбок канал.
Основните индекси нагрес за лагериса: проникване на иглата, точка на капкане, устойчивост на окисляване и работа при ниски температури. Изборът на грес за търкалящи лагери се съобразява основно с работните условия на лагера, като работна среда (влажна или суха), работна температура и скорост на двигателя. Когато избирате грес според натоварването на лагера, трябва да изберете грес с малко проникване на иглата за голямо натоварване. При работа под високо налягане, освен малка пенетрация, има и висока якост на масления филм и устойчивост на екструзия. Ролята на греста в смазването на лагерите е главно:
1) Оформете маслен филм върху повърхността на търкалящото тяло, отделете търкалящото тяло от търкалящата се пътека, намалете триенето и износването на контактната повърхност и удължете живота на лагера при умора.
2) Извън лагера, греста, която не участва в смазването на лагера, може да предотврати навлизането на чужди тела като външен прах във вътрешността на лагера и да играе определена роля в уплътняването и защитата от прах.
3) Използването на грес с добра водоустойчивост може да предотврати появата на ръжда на боята и да предотврати ръждата на лагерите.
Време на публикуване: 08 юли 2024 г
